A robotkutya magyarországi látogatása alkalmával a terepi munka mellett ellátogatott a STRABAG budapesti székházába is.
A STRABAG, mint építőipari technológiai konszern folyamatosan keresi az új technológiák és innovatív fejlesztések integrálási lehetőségeit, melynek célja az építőipar digitalizációja és a vállalat hatékonyságának növelés. 2020-ban egy különleges névválasztó ünnepség keretében mutatták be Sam-et és Zoe-t, a két új négylábú munkatársaikat. A Boston Dynamics Spot modellje alapvetően egy négy lábon járó, mozgékony robotkutya, amely számos terepen bevethető például épületfelmérésekhez, szállító, ellenőrző és karbantartó robotként. A robotkutya rendkívül stabil és képes az egyenetlen terepen való mozgásra, emellett automatizálható, vagy nagy pontossággal is vezérelhető. Spot számos innovatív funkcióval rendelkezik, például személyek követésére és az autonóm navigációra is képes. Emellett akár 6 km/h sebességgel is tud haladni, és az akár 90 perces akkumulátoros üzemidejével pedig hosszú távú feladatok ellátására is képes.
A robotikai és automatizációs megoldások használata még az első nagy lépések előtt áll az építőiparban. A STRABAG úttörőként a magyarországi piacon az első között alkalmazott ilyen robotikai megoldást építési területen.
Spot márciusban látogatott el a Gebrüder Weiss logisztikai létesítményének bővítésére és az M6 autópálya befejező szakaszán épülő völgyhídhoz. A robotkutya több „küldetésben” vett részt, amely során tesztelték Spot felhasználási területeit különböző építési projekteken.
A Gebrüder Weiss épülő logisztikai csarnokában Spot automatizált lézerszkennelést végzett. Egy felszerelt Leica 3D szkenner segítségével előre meghatározott útvonalon összesen 4 „küldetést” hajtott végre. Az épület modelljében meghatározott kiindulási pontot a fizikai épületben egy QR kód alapján azonosít a robotkutya, így képes a valós térben elhelyezni magát. Az első küldetésben viszonylag gyorsan, közepes felbontással automatizáltan haladt végig az egész épületen. A további 3 felmérés során szintén automatizáltan statikus szkennelést végzett, előre meghatározott pontokon. Először magas felbontással, közepes, majd alacsony pontsűrűséggel, ami meghatározta a felmérés hosszát és időigényét is. Az M6 autópálya befejező szakaszán épülő völgyhídon a felszerelt szenzor hatótávolságának tesztelése mellett a különböző terepi viszonyok közötti alkalmazhatóságát is tesztelték. A szkenner esetében arra voltak kíváncsiak, hogy nagyobb távolságban milyen pontossággal készíthető felmérés a műtárgyról. A híd gerendatávolsága a talajtól kb. 16-17 méter, a hídpillérek pedig különleges kialakításúak. A robotkutya ezúttal kézi vezérlés mellett több állásból készített felvételt, melyet a 3D modellel vetnek össze.
A robotkutya magyarországi látogatása alkalmával a terepi munka mellett ellátogatott a STRABAG budapesti székházába is, ahol egy Open Day keretében lehetősége nyílt a kolléganőknek és a kollégáknak személyesen is megismerkedni vele.
