Megújul a Nagyszombati utca Székesfehérváron

A Nagyszombati utca Székesfehérvár Öreghegy városrészének egyik meghatározó gyűjtőútja. A reggeli és délutáni csúcsidőszakokban jelentős forgalmat bonyolít le, és a helyi közlekedés mellett az átmenő forgalom számára is fontos útvonalat biztosít.

A tényleges kivitelezés július 10-én, az ivóvízvezeték kiváltásával kezdődött. A beruházást két ütemre bontották: elsőként a Zsolnai utca és az Aranybulla sétány közötti szakasz készül el, ezt követi az Aranybulla sétány és a Budai út közötti rész. A szakaszolás célja, hogy a kivitelezés alatt is biztosítható legyen a környező utcák, az Aranybulla emlékmű és a Csúcsoshegyi bánya megközelíthetősége.

A felújítás a pályaszerkezet mélyén kezdődött

A munkaterület átvételekor az útburkolat rendkívül rossz állapotban volt: az aszfalt több helyen hálósan megrepedezett és kátyúsodott, a szennyvízvezeték nyomvonala mentén pedig megsüllyedt. A csapadékvíz elvezetése nem volt megfelelően kiépítve, a járda állapota pedig több szakaszon már a biztonságos gyalogos közlekedést is akadályozta. A meglévő pályaszerkezet elbontása után további problémára derült fény. Az altalaj teherbírása a teljes érintett szakaszon elmaradt az előírt követelményektől.

A megfelelő alap kialakításához ezért a tervezettnél összetettebb beavatkozásra volt szükség: az altalajt mész és cement hozzáadásával stabilizálták.

Új pályaszerkezet, megújuló közművek

A megerősített altalajra új útpályaszerkezet épül, amely a jelentős forgalmi terheléshez igazodik. A felújítás a föld alatt futó infrastruktúrát is érinti. A teljes szakaszon kicserélik az elöregedett, azbesztcement anyagú ivóvíz-gerincvezetéket, amelynek helyére korszerű, 280 milliméter átmérőjű KPE műanyag cső kerül. Megújulnak az ingatlanok házi bekötővezetékei, a kisebb leágazások és a tolózáraknákban található szerelvények is. A fejlesztés részeként négy új, föld feletti tűzcsap létesül.

A csapadékvíz kezelésére szintén új megoldások készülnek. A meglévő, mederlapokkal burkolt árok helyére beton árokelemek kerülnek, egyes szakaszokon pedig zárt csapadékvíz-elvezető rendszer épül. Az útpálya kialakításához igazodva víznyelők gyűjtik össze a burkolatról lefolyó vizet, amelyet zárt kereszt- és hosszcsatornák vezetnek tovább.

Több hely jut a gyalogosoknak és a kerékpárosoknak

A beruházás egyik legjelentősebb változása az utca keresztmetszetének átalakítása. Az új kialakításban két, egyenként 3,25 méter széles forgalmi sáv kap helyet, mellettük pedig irányhelyes kerékpársávok készülnek: az egyik oldalon 1,25, a másikon 1,5 méter szélességben. A kerékpársávokat sárga felfestés és kerékpáros piktogramok jelölik, a becsatlakozó utcák csomópontjainál pedig piros burkolatfestés hívja fel a figyelmet a kerékpáros forgalomra.

Az ingatlanok felőli oldalon 2 méter széles, térkőburkolatú járda épül, amelyhez az ingatlanok személyi és gépjármű-bejárói is burkolt csatlakozást kapnak. Az Aranybulla sétány közelében a buszmegálló megközelítéséhez is térkő burkolatú járda épül, a Sárosi utca és a Budai út közötti szakaszon pedig elválasztás nélküli gyalog- és kerékpárút biztosítja a közlekedést.

A fejlesztés négy autóbusz-megállót is érint. Az Aranybulla sétánynál található megállóhoz új gyalogátkelőhely készül, amelynek biztonságos használatát a közvilágítási hálózat fejlesztése is segíti. A kiemelt szegéllyel védett járdák, a felfestéssel elkülönített kerékpársávok és a csomópontokban alkalmazott figyelemfelkeltő burkolati jelek együttesen támogatják a közlekedésbiztonság javítását.

Korszerű technológia és újrahasznosítás a kivitelezésben

A szoros ütemezés tartásában a korszerű kivitelezési technológiák is fontos szerepet kapnak. A GPS-vezérelt munkagépek pontosabb szintkialakítást tesznek lehetővé, csökkentik a kézi munkaigényt, és hozzájárulnak a munkafolyamatok gyorsabb elvégzéséhez.

A szegélyépítésnél monolit technológiát alkalmaznak: a C30 minőségű betonból készülő, megfelelő dilatációval kialakított szegélyek teherbíró, mechanikai hatásoknak ellenálló szerkezetet alkotnak, miközben az építésükhöz szükséges idő is rövidíthető.

A fenntarthatósági szempontok a bontási munkák során is érvényesülnek. A meglévő burkolatból kikerülő, megfelelő minőségű anyagokat a zúzottkő alapréteg kialakításánál újra felhasználják, így csökkenthető a keletkező hulladék mennyisége és az új alapanyagok iránti igény.