Elkészült a Mosoni-Duna híd

A kivitelezést az SHS Konzorcium (Strabag Általános Építő Kft., Hódút Kft. és Strabag AG) végezte. A teljes beruházás keretében három felüljáró (Mosoni-Duna-híd, Vízügy kezelő útja felett, Bácsai csatorna felett), 2 kerékpáros átvezetést biztosító kerethíd és 3 körforgalmi csomópont épült.

A három építési ütemben megvalósult Győr keleti elkerülő összeköti az M1 autópályát a 14. sz. főúttal, melynek köszönhetően az észak-déli irányú átmenő járműforgalom elkerüli a lakott területeket, így Győrben csökken a zaj- és légszennyezettség.

A híd három részből áll. Bal és jobb parti előregyártott, feszített vasbetongerenda-tartós ártéri híd és egy kosárfüles acél ívhíd, amely 180 m-es középső nyílása (hazai viszonylatban a hatodik legnagyobb) a környezetvédelmi előírások messzemenő figyelembevételével alakult ki. A híd átlépi a folyó medrét, így érintetlen marad a Natura 2000 védettség alatt álló parti sáv. A hídon 2x1 autós forgalmi sáv lesz, a bal oldalon kerékpárúttal, a jobb oldalon üzemi járdával.

A hálóval erősített (network) hidak jellemzője, hogy a ferde függesztőkábeleknek legalább kétszer keresztezniük kell egy-mást. A kétirányban döntött sűrű kábelek jobban merevítik az ívet a hagyományos, közel függőleges kábelekhez képest, ezért légiesebb karcsúbb szerkezeti kialakítást tesznek lehetővé. Az ívhíd 2000 tonna acélból készül, a szereléshez, betoláshoz szükséges szerkezetek súlya meghaladja az 1200 tonnát.